Sensor de uréia original para peças de reposição de alta qualidade

Descrição do produto

Atualmente, os requisitos para as emissões de automóveis são cada vez mais altos, especialmente as emissões de NOx (NO e NO2) de veículos a diesel têm certa toxicidade; portanto, o sistema SCR (sistema de redução catalítica seletiva) de veículos a diesel tem cada vez mais requisitos para exaustão pós-tratamento . No sistema SCR de veículos a diesel, sob a ação do catalisador, a uréia líquida é pulverizada como um agente redutor para reduzir o NOx no gás de escape para N2 e H2O. A dose de uréia no sistema SCR é controlada pelo sistema de gerenciamento do motor e a quantidade de uréia injetada deve corresponder à concentração de NOx. Ao garantir a redução de óxidos de nitrogênio, a quantidade de uréia não deve exceder o valor prescrito. Como a quantidade de injeção de uréia é muito pouco, não pode atingir o devida nível de tratamento, a quantidade de injeção de uréia é demais, fará com que o excesso de gás de amônia seja descarregado na atmosfera, causando nova poluição. Além disso, a quantidade de injeção de uréia está intimamente relacionada à pressão em tempo real da uréia líquida. O sensor de pressão da uréia para o veículo é complexo em estrutura. Especializado na fabricação de transmissor de pressão do trilho comum, sensor de pressão hidráulica, sensor de pressão da água, sensor de alta pressão de CNG/GLP, transmissor de pressão de purificador de água, sensor de pressão de uréia, etc.