Sensor de alta pressão de gás para veículos de uso geral

Descrição do produto

A proporção de ar-combustível em massa da combustão de gás natural é de 16,7, e a da combustão da gasolina é de 14,9. Quando eles compartilham o mesmo canal de admissão e sistema de combustão, a quantidade de ar necessária para a combustão é diferente devido à relação de ar-combustível diferente, enquanto a área de seção transversal do canal de ar permanece a mesma. A proporção de gás para ar na batedeira pode ser ajustada apenas alterando a área da seção transversal do canal de gás. A válvula de energia instalada no tubo de escape de baixa pressão da válvula redutora de pressão de três estágios é usada para ajustar a área da seção transversal do canal de admissão de gás natural para atender à razão de combustível de ar exigida por combustível e gás, respectivamente. Ajustar a profundidade do parafuso pode alterar a área da seção transversal do canal de admissão. Quando o analisador de gases de escape do motor testa o torque máximo, o conteúdo de CO na emissão de gases de escape é geralmente de 1,0% ~ 1,6%. Após uma série de ajuste de redução de pressão de gás natural de alta pressão, quando o motor está funcionando, o gás natural de baixa pressão na válvula redutora de pressão é sugado para o cilindro pelo grau de vácuo gerado pela garganta do misturador para fornecer diferentes concentrações de mistura combustível Para várias condições de trabalho. Especializado na fabricação de transmissor de pressão do freio, sensor de pressão de refrigerante, transmissor de pressão da bomba de água, sensor de alta pressão de CNG/GLP, sensor de pressão de purificador de água, sensor de pressão de alta precisão, etc.