Sensor de pressão absoluta do coletor de admissão de novo mapa autêntico

Descrição do produto

Quando o motor está funcionando, o grau de vácuo, a pressão absoluta e a curva característica do sinal de saída do sensor de pressão absoluta no coletor de admissão muda com a abertura do acelerador. O sistema de injeção do tipo D mede a pressão absoluta no coletor de admissão atrás do acelerador. Sob condições normais de pressão (pressão atmosférica padrão é 101,3kpa), quanto maior o grau de vácuo no coletor, menor a pressão absoluta refletida no coletor. O vácuo é igual à diferença entre a pressão atmosférica no coletor menos a pressão absoluta. Quanto maior a pressão absoluta no coletor, menor o grau de vácuo no coletor. A pressão absoluta dentro do coletor é igual à pressão atmosférica fora do coletor menos o vácuo. Em outras palavras, a pressão atmosférica é igual à soma da pressão de vácuo e pressão absoluta. Quando o motor está funcionando, quanto menor a abertura do acelerador, maior o grau de vácuo do coletor de admissão, menor a pressão absoluta no coletor e menor a tensão do sinal de saída. Quanto maior a abertura do acelerador, menor o grau de vácuo do coletor de admissão, maior a pressão absoluta no coletor e maior a tensão do sinal de saída. A tensão do sinal de saída é inversamente proporcional ao grau de vácuo no coletor (propriedade negativa) e proporcional à pressão absoluta no coletor (propriedade positiva). Especializado na fabricação de sensor de pressão absoluta do coletor de admissão, sensor de pressão de refrigerante, transmissor de pressão do trilho comum, transmissor de pressão do compressor de ar, etc.