Descrição do produto

Veja como um multímetro pode ajudar a diagnosticar problemas do sensor de pressão absoluta do coletor de admissão. Teste o cabo de alimentação. Defina o multímetro na configuração de tensão e ligue a chave de ignição. Em seguida, conecte a caneta vermelha do multímetro ao cabo de alimentação do sensor de pressão absoluta no coletor de admissão. Em seguida, conecte o fio preto ao terminal de aterramento da bateria. Verifique se a leitura de tensão é de cerca de 5V. 2. Teste o cabo de aterramento. Mantenha o interruptor de ignição ligado e coloque o multímetro no testador on-off. Conecte os dois fios de um multímetro juntos. Em seguida, conecte o fio terra do sensor de pressão absoluto no coletor de admissão com a caneta vermelha do multímetro e o terminal de aterramento da bateria com a caneta preta. Se você ouvir um sinal sonoro, o cabo de terra é normal. 3. Cabos de sinal de teste. Defina o multímetro na configuração de voltímetro. Conecte o marcador vermelho de um multímetro ao cabo de sinal e aterre o marcador preto. Quando o interruptor de ignição está ligado e o motor está desativado (porque não há pressão do ar), a linha de sinal deve mostrar uma leitura de cerca de 5V. Idealmente, o multímetro deve ler em torno de 1-2V com o motor ligado. 4. Teste de fio IAT. Coloque o multímetro na configuração do voltímetro e ligue a chave de ignição. Em seguida, conecte a caneta vermelha do multímetro ao sensor IAT e à caneta preta ao fio do solo do sensor de pressão absoluta do coletor de admissão. Especializado na fabricação de sensor de pressão do freio, sensor de pressão absoluta do coletor de admissão, sensor de pressão de energia de hidrogênio, transmissor de pressão do refrigerante, transmissor de pressão de ar condicionado, etc.