Sensor de pressão da pista de combustível diesel com saída estável

Descrição do produto

O trilho comum de alta pressão refere-se a um modo de circuito fechado composto por bomba de óleo de alta pressão, sensor de pressão e ECU (unidade de controle eletrônico), que separa completamente a geração de pressão de injeção do processo de injeção. O combustível de alta pressão é transportado para o oleoduto de suprimento público de óleo através da bomba de óleo de alta pressão. O controle preciso da pressão hidráulica no oleoduto de suprimento de óleo público pode tornar a pressão do tubo de óleo de alta pressão irrelevante para a velocidade do motor e reduzir bastante a mudança da pressão do suprimento de combustível diesel com a velocidade do motor, que é o defeito de o motor a diesel tradicional. A ECU controla o volume de injeção do injetor, que depende da pressão do trilho de combustível (linha de suprimento de combustível compartilhado) e do período de tempo em que a válvula solenóide está aberta. Ao reduzir a velocidade de injeção no início da injeção principal, a quantidade de óleo injetada no cilindro durante o atraso da ignição é reduzida. Aumentar a velocidade do meio da injeção da injeção principal pode reduzir o tempo de injeção e o período de queima lenta, para que a combustão seja concluída em uma faixa mais eficaz do ângulo do eixo de manivela, melhore a energia, reduza o consumo de combustível, reduza as emissões de fumaça de carbono. Um corte rápido no final da injeção principal reduz as emissões de combustível da combustão incompleta, reduzindo as emissões de fumaça e hidrocarboneto. Especializado na fabricação de sensor de pressão absoluta do coletor de admissão, sensor de pressão diesel, sensor hidráulico de engenharia, sensor de pressão especial da máquina de moldagem por injeção.